クロスバイクの方でチェーン交換をする機会があったので、僕なりの変速調整をついでに備忘録的に書いておきます。
あ、前買ったシマノ製ではない9速チェーンですが、最初は良かったんですよね…
「安いし、これええやん！」って思ってたんですが、しばらくすると
こういう変な歪みが出てきました。
関節が固まってうまく動かないようなイメージで、その固まった部分がリアディレイラーのプーリーとか、スプロケットみたいな歯と歯が噛み合う部分に来ると
「ガンッ！！」
ってなって、とても気持ちよく漕げるもんじゃありません。
漕いでも漕いでも、ガンガンガンガン…
やっぱり、消耗品はシマノに限る…
さあやってきましょうか。
まずはワイヤー固定ボルトを外します。
ワイヤーがほつれてるので、交換したいな…
上プーリーと、スプロケットのトップギアを平行にします。
いまちょっとプーリーが外側に逃げてますね。
リアディレイラーのは横に２つ、上に1つ調整ボルトがあります。
プーリーの調整は横の2つの方。
上がトップギアアジャストボルト。
これを時計回りに回すとホイール側、反時計回りだとディレーラー側に寄ります。
今回は時計回りに回します。
まあこんなもんでしょう！
そしてワイヤーを固定して、
一番ローギアへ。
そして下側のローアジャストボルトをいじります。
これはさっきと逆で、時計回りに回すとディレーラー側、反時計回りに回すとホイール側にプーリーが寄ります。
…まあ、そんなん覚えてられないので、「トップギア調整、ワイヤー固定、ローギア調整」の順番さえ守っていれば、あとはテキトーにネジを弄ればおっけーです！（大嘘）
だいたい合ってると、このようにプーリーとスプロケットの歯が噛み合います。
そして今回のチェーンはCN-HG93
あてつけみたいにシマノ製9速チェーンで一番高級なのを買ってしまった（）
最初からこれ買っとけばよかったですね。
メッキ処理されているので、腐食性、耐久性がHG53より上がっていることを期待してます。
HG-93は何グレードなんでしょうかね？デュラエース？
型番の最初の数字が９か７だとデュラグレードの場合が多いですよね。
メッキの煌めきがキレイです。満足！
おしまい。
